Y compris:
- Diffusion en direct de l'ASA
- Couvercle de rouleau galvanisé à chaud
- Revêtement au rouleau respectueux des pneus
Banc d'essai de freins. L'ordinateur guide automatiquement l'utilisateur étape par étape tout au long de chaque test.
Le testeur de géométrie permet de vérifier rapidement l'angle de pincement des essieux avant et arrière, mais il ne remplace pas un réglage précis de la géométrie. En cas de défaut, un réglage professionnel est indispensable. L'unité de mesure est le m/km (mètres par kilomètre) et les résultats s'affichent numériquement.
Le banc d'essai de châssis vérifie le fonctionnement des amortisseurs du véhicule, selon le principe EUSAMA, ce qui permet de déterminer les charges sur les roues. Les valeurs mesurées sont affichées numériquement et analogiquement. La courbe de mesure est également consultable ultérieurement dans les résultats.
Le banc d'essai de freins à rouleaux sert à vérifier le bon fonctionnement et la régularité des freins du véhicule. Les valeurs mesurées sont affichées numériquement et analogiquement.
Le banc d'essai informatisé dispose également d'un programme de test pour la transmission intégrale.
Le banc d'essai est conforme aux directives actuelles relatives aux bancs d'essai de freins du 12 avril 2011, publiées au Journal officiel fédéral des transports (VkBl. n° 9 du 14.05.2011, p. 354).
Si un contrôle technique périodique (CTP) doit être effectué sur un véhicule conformément à l'article 29 du Code de la route allemand (StVZO), tous les bancs d'essai de freins mis en service depuis le 1er octobre 2011 doivent être conformes à cette directive. Les bancs d'essai existants ne peuvent être utilisés pour les CTP que jusqu'au 31 décembre 2019.
Les bancs d'essai TWIN BUSCH sont conformes en tous points à la directive en vigueur, qui comprend des exigences spécifiques, par exemple : le banc d'essai doit avoir un diamètre de rouleau minimal, les rouleaux doivent avoir un certain coefficient de frottement, la vitesse d'essai est prescrite et un point de transmission en direct ASA doit être disponible (l'interface de transmission en direct ASA peut être utilisée à partir du 01.07.2015, elle sert à lire les valeurs mesurées par l'inspecteur TÜV).
Caractéristiques spéciales
- Diffusion en direct de l'ASA
- Construction robuste
- Galvanisé à chaud
- Capteurs de vitesse
- technologie moderne de mesure des jauges de contrainte
- Conforme aux directives actuelles relatives aux bancs d'essai de freins
- Convient également aux véhicules à quatre roues motrices.
- DAkkS calibrable et réglable
- Autodiagnostic du bon fonctionnement à chaque mise en marche de l'appareil
- Test selon le principe EUSAMA
- L'unité de mesure est le m/km (mètres par kilomètre).
-
Facultatif: Connexion pour imprimante ou PC
Données techniques - Banc d'essai de freins à rouleaux
Charge par essieu
3 tonnes
Puissance motrice
2 x 3 kW
alimentation électrique
400 V
largeur de voie
800 - 2200 mm
diamètre du rouleau
200 mm
longueur du rouleau
700 mm
coefficient de frottement
0,8
Dimensions
2400 x 680 x 290 mm
Avis :
Ce produit nécessite une tension secteur plus élevée pour fonctionner correctement et n'est pas équipé d'une prise standard à deux broches. L'installation d'appareils non branchables doit être effectuée par le gestionnaire de réseau compétent ou par une entreprise spécialisée agréée, qui pourra également vous aider à obtenir les autorisations nécessaires auprès du gestionnaire de réseau.
Données techniques - Banc d'essai
Charge par essieu
3 tonnes
Puissance motrice
2 x 1,5 kW
alimentation électrique
230 V / 400 V
Mesure de la charge par essieu
Conformément au principe EUSAMA
Dimensions
2400 x 520 x 290 mm
Spécifications techniques - Testeur de piste
Charge par essieu
3 tonnes
Précision de mesure jusqu'à
+/- 0,1 mm
Plage de mesure
+/- 15 mm
Longueurs des plaques
300 mm / 500 mm
Dimensions
800 x 460 x 60 mm
TWB-PS304WD - Vue d'ensemble
Étendue de la prestation
- testeur de freins à rouleaux
- Testeur de châssis
- testeur de piste
- Armoire d'affichage PC
- Rouleaux
- Vidéo produit en ligne
- Le châssis et le véhicule ne sont pas inclus dans la livraison.
- Nous devons procéder à la configuration et à l'étalonnage.
Cela engendre des coûts supplémentaires. (Livraison, montage, instructions et inspection de chaque article en sus.)
Nous serions ravis de vous faire parvenir une offre personnalisée.